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(musique) Bonjour. Ici Greg Bonnell,. Bienvenue à Parlons d'argent en direct une émission de Placements direct TD. Nous répondons à vos questions sur les placements. Aujourd'hui, la tendance au rapatriement des activités industrielles pourraient-elles affecter les titres de ces secteurs et engendrer encore plus natation? Juliana Faircloth nous répond. Nous répond Jason Natyk nous explique comment se renseigner sur les bourses mondiales. Posez vos questions par courriel à cette adresse courriel ou dans la boîte de votre écran mais d'abord, un coup d'œil sur les marchés. Une séance indécise à Toronto après une semaine dernière assez difficile, celle-ci commence sans gloire. Le TSX est en baisse de 25. Point. Le référence américain aussi ayant entre la zone positive et négative est actuellement baisse de 1 % de pétrole. Air Canada progresse en début de séance et le gouvernement fédéral vient d'annoncer à compter de samedi les restrictions frontalières liées à la Covid-19, seront éliminés ce ce qui pourrait convaincre quelques voyageurs de plus de prendre l'avion. Air Canada progresse de 2 %. Il affiche une certaine faiblesse qui se répercute sur les autres suites de mines d'or. La bourse américaine est légèrement négative et l'indice S&P 500 est en baisse de 12 point un tiers de pour cent. Les méga titres de technologie sont en pointe aujourd'hui l'indice Nasdaq demeure positif en hausse d'un quart de pour cent 30 point. rien d'extraordinaire à un gain de presque 1 %. Les chaînes d'approvisionnement mondial ont été fortement sous pression pendant la pandémie. Engendrant des initiatives de rapatriement de la production en Amérique du Nord. Quel impact cela rend a sur les titres industriels et le coût des biens? Juliana Faircloth est analyste chez Dédé. Juliana Faircloth expliquez-nous ce qu'elle rapatriement. - On a beaucoup parlé de chaînes de rapatriement durant la pandémie. Quand on parle de rapatriement, il s'agit essentiellement de l'inversion de la clé délocalisation. L'implantation de chaîne d'approvisionnement géographiquement plus proche du consommateur final. C'est en quelque sorte l'inverse de la mondialisation dans le cadre de laquelle beaucoup d'entreprises ont délocalisé dans des pays à bas coût, Chine Vietnam dans la plupart des cas. C'est l'inversion de ce phénomène. On a beaucoup entendu parler de ce terme pendant la pandémie. On se demandait si c'était une bonne idée de faire fabriquer tant de composantes importantes de ce que nous consommons à l'étranger. - Il y a un certain nombre de facteurs en jeu. Dans certaines de rapatriement de la relocalisation bien sûre la pandémie que vous l'avez dit, qu'il s'agisse des constructeurs automobiles qui ne pouvaient se fournir en pièces, améliorer de formules pour bébé ce printemps, de l'encombrement des ports tout cela indique les difficultés reliées aux chaînes d'approvisionnement dans le monde. Le rapatriement permettrait d'accroître la résilience des chaînes d'approvisionnement. Le deuxième facteur est géopolitique avec la Chine et les États-Unis et le conflit russe ou ukrainien. Les entreprises se disent qu'il est dangereux de se fier à l'excès dans les pays tiers. Troisième raison pour laquelle il est important que les investisseurs en tiennent compte, c'est que les entreprises disent qu'elle songe au bien souvent les dirigeants d'entreprises utilisent ce terme depuis deux trimestres, c'est vraiment un thème très actuel pour les directions d'entreprise les investisseurs devraient donc y penser. Ce serait un changement considérable par rapport au fonctionnement antérieur des chaînes d'approvisionnement. Cela engendrera des changements peut être positif ou négatif. Quels sont les avantages et les inconvénients de la relocalisation si ces tendances confirment? - Dans l'écosystème nord-américain, je signalerai trois avantages tout d'abord la résilience des chaînes d'approvisionnement. Si votre chaîne d'approvisionnement est plus proche, vous êtes davantage isolés contre les chocs externes par exemple, les changements dans les politiques commerciales internationales des affrontements géopolitiques. Vous êtes quelque peu à l'abri de ses difficultés. Deuxième avantage: c'est ce qui explique la l'avantage des politiques pour la relocalisation c'est qu'il y a un effet multiplicateur dans les économies locales. Le rapatriement des activités de production crée des emplois, amélioration fiscale suscite davantage d'innovation puisque les fonctions de recherche-développement sont et aussi rapatrier. Troisième avantage: réduction des coûts de transport. C'était très actuel il y a quelques mois lorsque les taux de frais océanique avaient flambé. C'est au sont plus ou moins revenu à la normale et le rapatriement n'est donc plus tellement motivé par la volonté de réduire les coûts de transport, dans la mesure où les entreprises veulent réduire les émissions tout au long de la chaîne de production, le rapatriement contribue à cet objectif. Effectivement il s'agit d'un objectif voici quelles seraient les avantages de la relocalisation. Y a-t-il des désavantages? - Bien sûr il y a des inconvénients. Tout d'abord, l'absence de disponibilité de main-d'œuvre, qui permettrait difficilement de mettre en œuvre une stratégie de relocalisation de savoir que le marché du travail aux États-Unis est très tendu. Trouver un personnel spécialisé pour occuper les emplois dans le secteur manufacturier sera difficile. Deuxièmement, c'est coûteux. Ça le la relocalisation nécessitera des démobilisations les coûts d'exploitation sont plus élevés puisqu'il s'agit d'un déplacement de plus un pays à bas coût de plus jusqu'à un pays à coût plus élevé. Il y a aussi le fait que celui-ci ceci pourrait entraîner une poussée d'inflation moyenne ou long terme si les chaînes approvisionnement sont davantage régionalisées ou rapatriées que les coûts de production sont plus élevés, cela sera en parti réparé répercuté sur le sou forme de prix plus élevé ce qui n'est pas du goût des responsables contre l'inflation aujourd'hui. Si vous n'aviez pas ce phénomène de chaîne d'approvisionnement mondial on aurait sans doute pas trois ou quatre téléviseurs chez soi parce que si ces téléviseurs seront plus coûteux et ce coût sera répertorié à cinq investisseurs comment peuvent profiter de cette thématique que certains secteurs peuvent en profiter? - Il s'agit de titres industriels ces secteurs seraient le plus important bénéficiaire. Le secteur industriel serait bénéficiaire de cette tendance. Quel sera l'impact de la relocalisation? Il y aura davantage d'immobilisation des investissements plus élevés et l'infrastructure industrielle. Et cela est favorable à la croissance organique des ventes des sociétés industrielles. Nous nous intéressons à quelques secteurs en particulier qui pourrait bénéficier de cette tendance tout d'abord les machines outils, puisque des usines seront construites des entreprises qui s'intéressent à l'équipement comme Caterpillar devrait en profiter. Ensuite il y a les entreprises multi industriels. C'est un groupe très vaste qui comprend un certain nombre de marchés et plusieurs d'entre elles bénéficieraient de la tendance au rapatriement. Par exemple maîtrise matérielle électrique une entreprise comme est un aux États-Unis est bien positionné puisqu'il fournit de l'équipement électrique pour les installations de fabrication. (mot en anglais) logiciel industriel qui pourra bénéficier et puis il y a eu les entreprises d'automatisation comme Rockwell et Schneider en Europe qui sont exposées dans la thématique de l'automatisation industrielle qui vend des robots de logiciels autour d'automatisation. Tout particulièrement si les salaires demeurent élever il pourrait s'agir d'un domaine qui bénéficierait de la relocalisation. Troisième élément de moins direct un secteur qui pourrait bénéficier c'est le sou secteur ferroviaire. Les opérateurs ferroviaires en Amérique du Nord bénéficieraient d'une augmentation de la production industrielle en émail du Nord puisque le chemin de fer transporte les matières premières aussi bien que les articles finis. Ce sera donc favorable pour les chemin de fer. Mais il s'agira d'un phénomène qui s'exercera plutôt lentement. - Il s'agit d'une tendance à long terme qu'il faudra aborder avec patience. - Tout à fait. Les entreprises ne bouleversent pas leur chaîne d'approvisionnement d'ici six mois. Cette reconfiguration prendra beaucoup plus longtemps. Mais les investissements supplémentaires dans la capacité les décisions prises par les entreprises qui décident accroître la résilience de leur chaîne d'approvisionnement pourraient entraîner des flux de fonds dans les opérations de rapatriement, ce qui sera favorable pour le secteur industriel à moyen terme. Nous allons prochainement commencer à poser vos questions sur les titres industriels à Juliana Faircloth. Vous pouvez nous les poser en tout temps à cette adresse courriel. Ou dans la bonne question bas de votre écran. Mais à présent l'actualité du monde des affaires et un coup d'œil sur les marchés. Apprendre pren Apple transfère une partie de sa production récemment parue vers l'Inde. Il s'agit d'une légère évolution par rapport à la production en Chine laquelle a été gênée par le confinement duel à Covid-19 pendant la pandémie. Les iPhones sont fabriqués en Inde depuis 2017 il s'agit de marchés lucratifs pour les ventes de téléphones intelligents. Selon l'OCDE la vente économique mondiale sera compromise durablement par l'invasion de l'Ukraine par la Russie réduit lève son pronostic mondial 2,8 à 2,2 % en ce qui concerne l'Europe l'OCDE prévoit pratiquement nulle pourrait être enrichie si on prend une partie de 2023. Il se joint à la série de détail américain qui va embaucher pour la saison des fêtes malgré la conjoncture d'exploitation difficile. Et l'exploitant de grands magasins embauchait quelque 40 000 travailleurs pour la saison cette annonce suit des annonces semblables de rivaux comme Stargate et Walmart. Les détaillants sont aux prises avec les habitudes des consommateurs et les foyers se concentrent davantage sur les achats essentiels comme l'alimentation de carburant émotionnel vêtements et autre articles discrétionnaire. Après un coup d'œil aux indices. Après la semaine dernière très difficile l'indice des terres rouges et légèrement en baisse de 30. Point. Moins d'un cinquième pour cent. L'indice S&P 500 du marché américain on constate que les investisseurs s'intéressent davantage oméga titrent de technologie mais ce n'est pas assez pour maintenir l'indice de plus d'un demi pour cent. Nous revoici en compagnie de Juliana Faircloth qui répond à vos questions sur les titres industriels. Quels sont vos pronostics pour les exploitants ferroviaires canadiens? - Les chemin de fer sont assez bien positionnés au niveau du volume niveau des prix. Parlons des volumes pour les chemins de fer canadien. Ceux-ci sont portés par des marchés florissantes pour les matières premières notamment et les volumes des transports automobiles commença à augmenter constructeur reprend et les céréales canadiens doivent être un facteur très important. Après une récolte 2021 très difficile, les volumes de céréales devraient augmenter de 40 % sur 12 mois très favorables sur les chemins de fer canadien. Au niveau des prix, les exploitants ont pu augmenter une augmentation considérable du tarif et les rendements canadiens pacifiques de Canadien National ont augmenté de plus de 10 % ce qui a contribué à augmenter augmentation de main-d'œuvre de carburant. Je dirais qu'il existe un risque associé au chemin de fer au chemin de fer. Les risques macro-économiques même si les chemin de fer sont généralement plus résiliant que les autres acteurs du domaine industriel ils ne sont pas immunisés et puis au niveau des valorisations, ces entreprises sont tous deux vers le haut de la garde les multiples aides CPR 22 ou 23, il existe donc un risque en cas de baisse. C'est intéressant que vous précisiez qui a une forte demande pour les chemin de fer pour le transport de matières premières à court terme il semble que ce soit le chemin de fer qui vous transporte les marchandises dont vous avez besoin répercuter l'inflation et les chemin de fer en sont un peu un indicateur si le transport ferroviaire se porte bien, tout va. Il faut se préoccuper. Les chemin de fer seront affectés il y a un ralentissement considérable surtout niveau de la consommation qui représente la moitié du volume pour le CN comme pour le CP. Et pour compenser cela en supposant que nous demeurons dans un environnement positif pour les produits de base cela devrait continuer de compenser ce facteur pour les chemins de fer canadien. Question suivante. Comment les chemin de fer américain se comporte-t-il à leurs homologues canadiens? - Les chemin de fer américain on fait les manchettes depuis 15 jours. Puisqu'il devait se préparer à une grève de plusieurs de leurs syndicats. Une entente a été arrachée in extremis les salaires augmentés de 24 % pour les personnels du rail aux États-Unis cela rend bien entendu un impact sur les coûts d'exploitation sur la rentabilité tout comme dans le cas du chemin de fer canadien établissement du prix est important ce qui devint une contrepartie de l'inflation salariale. C'est plutôt la disponibilité des personnels de chemin de fer américain depuis quelques trimestres. Il est difficile de trouver de fidéliser dans le secteur ferroviaire on s'est beaucoup intéressé au recrutement la fidélisation et qui commence à porter fruit et ce sera un principal défi pour le secteur. Nous avons abordé cette année le secteur financier tout le monde cherche travailleur mais auront-ils disparu pendant la pandémie? Peut-être représenter une y a-t-il d'autres secteurs dans le domaine industriel qui ne trouve pas de personnel? - En effet s'agit d'emploi qui exige une formation poussée. Il y a un autre secteur aux présents avec la difficulté c'est le secteur des déchets qui a éprouvé des difficultés et fidéliser les employés pendant cette crise. Tout ceci souligne le pouvoir de négociation qu'exercent les employés aux États-Unis et au Canada à l'heure actuelle. Qu'on contribue aux pressions inflationnistes puisqu'il y a un si grand nombre d'emplois à pourvoir, beaucoup d'entreprises recherchent des employés spécialisés qui n'arrivent pas à trouver. Le marché très favorable aux travailleurs. Une autre question avec la montée des tensions géopolitiques que pensez-vous du secteur de la défense? - Le secteur de la défense est intéressant c'est un des rares secteurs du marché qui a surclassé cette année une compagnie comme (mot en anglais) le titre a bondi de 24 % cette année tandis que le S&P 500 a plongé de 22 %. Un changement notable. La conjoncture géopolitique est très favorable aux entreprises de défense avec la montée des menaces en provenance de Russie et d'échine. Aux États-Unis les deux parties s'entendent pour augmenter les budgets de la défense. Le budget devrait donc commencer augmenter vers le milieu un 10 % vers le haut de la fourchette habituelle d'ici quelques années au niveau international. Les alliés membres de l'OTAN qui n'ont pas encore dépensé les 2 % du PIB pour la défense envisage de combler cet écart des pays comme la France moins de 2 % du PIB vont entamer un rattrapage qui va entraîner 70 milliards de dépenses supplémentaires le porteur de la défense d'ici quelques années. Les tensions géopolitiques ont un flux et un reflux, une fois ces décisions prises, elles sont à long terme. Je suppose que les entreprises qui concluent ces marchés ne vont pas les voir annuler s'il y a une baisse des tensions. Les projets dans le secteur de la défense sont en général de nature très prolongée et peuvent s'étendre sur des décennies. Et les entreprises secteur travail aux États-Unis en étroite collaboration avec les pouvoirs publics. Ces marchés devraient donc être menés à bien même cela prend des décennies. Faites toujours vos propres recherches avant de prendre des décisions de placement. Vous pouvez poser des questions tout en par courriel à cette adresse courriel. À présent découvrons courtier Web. La diversification internationale est une des stratégies que les investisseurs peuvent utiliser pour parer à la volatilité des marchés et la plate-forme courtier Web a les outils qui peuvent vous aider Steve hors du Canada. Jason Natyk est bonjour Jess Somerland Jason Natyk. Expliquez-nous ce qui se passe à l'étranger. - Merci de m'avoir invité encore une fois. Si vous envisagez d'investir dans les marchés étrangers dans votre portefeuille ou que vous souhaitiez prendre le pouls des marchés mondiaux pour savoir dans quelle direction souffle le vent avant que les marchés nouveaux en Amérique du Nord, courtier Web propose des outils intéressants. Dans le secteur recherche sous l'onglet marché choisit son survol. Il s'agit d'une excellente page de départ lorsque vous voulez vous renseigner sur l'ensemble des marchés. Pour trouver des indices internationaux et qu'on déroule la page, à mi-chemin sur la gauche, il y a une série d'indices dont on peut prendre connaissance et on peut voir quelles sont les leurs comportements aujourd'hui par rapport à la veille. Il est possible devant la gamme depuis 52 semaines, c'est comme on pourrait analyser l'investissement, on peut voir les divers indices ce comportement proche de négociation depuis un an. Si vous voulez davantage d'informations voir quelles sont les tendances à court moyens longs terme, on peut sélectionner l'indice qui nous intéresse choisissons graphiques. Ce qui nous mène à l'ensemble des graphiques habituels qui permet d'analyser les actions on peut modifier la période et la fréquence en fonction des éléments qui nous intéressent plus. Voici l'indice FTSE il est possible de comparer le comportement de cet indice à celui de ses pairs dans le monde. Vous pouvez saisir le symbole ou bien il est possible de se dérouler jusqu'au bas nombre secteur un marché différent. Il existe également les grands indices étrangers. On peut comparer les indices avec le FTSE encore une fois à vous de choisir mais à présent, il est possible de faire le suivi des différents indices au fil du temps. C'est intéressant de voir ce qui se passe à l'étranger avant l'ouverture des marchés nord-américains. D'autres sont courtiers Web ont parfois aperçu sur ce qui se passe à l'étranger. C'est une chose d'avoir l'information mais ce qu'il existe des analyses dont on peut se servir? Alors je ne veux pas trop compliquer les choses revenons secteur des recherches sur la rubrique survol des marchés. Pour vous expliquer la richesse de l'information ont nombreux fournisseurs qui proposent des rapports mis à jour en cours de journée. Il y a énormément d'informations directes sur cette page. 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Avant de poser davantage de questions sur les titres industriels à Juliana Faircloth vous pouvez nous poser vos questions sur les placements ou sur le marché. Vous pouvez nous le poser soit par courriel à cette adresse courriel ou soit dans la boîte de questions en bas de votre écran. Il suffit de cliquer sur envoyer. Nos invités pourraient vous répondre en direct. Nous revoici en compagnie de Juliana Faircloth qui répond à vos questions sur les titres industriels. Juliana Faircloth, porté par les-nous Air Canada. - Air Canada, c'est un titre qui bouge aujourd'hui même depuis que le gouvernement canadien annonce aujourd'hui qu'il éliminait toutes les restrictions sur les voyages. Ce qui conforte la thèse haussière à l'État à l'égard de leur Canada. Il reste beaucoup de chemin à faire, mais les déplacements de loisirs ont rebondi et il reste une certaine distance à parcourir. Les ventes de biens d'Air Canada au dernier trimestre est à 60 comptes 74 portant du niveau de 2017. La tendance est donc porteuse. Quelques-uns des défis opérationnels que Air Canada a dû relever, ceux-ci n'ont pas été résolus. Nous avons tous entendus des récits terrifiants de problème de voyage depuis quelques mois. Mais la situation s'améliore progressivement. Air Canada beaucoup recruté des équipages à chercher à rationaliser le fonctionnement des aéroports. Enfin, au niveau du carburant, le carburant d'aviation représente un facteur négatif depuis deux trimestres. Le prix est normalisé, quoiqu'un niveau très élevé ce qui devrait être un élément positif pour Air Canada. Je me rappelle toujours l'époque pré pandémie au jour le jour, on pouvait consulter le prix du carburant et deviner celui des compagnies aériennes et vice versa. - Il s'agit d'un élément très important de leur prix de revient une dépense très important pour Air Canada. Il y a parallèlement une tendance à long terme s'efforce de construire des appareils beaucoup moins gourmands et que beaucoup de compagnies aériennes vont d'ici quelques années ajouter à leur flotte afin d'améliorer leur profil démission et de réduire leur consommation de carburant d'aviation. Les avions électriques seront bientôt en vol. Ce sont plutôt des avions plus courrier. C'est une entreprise qui est très dans l'actualité ces jours-ci. Quelles sont les perspectives pour FedEx après l'annonce de la semaine dernière. - FedEx est vraiment une entreprise qui joue le rôle de bon courant et c'est donc très pertinent le titre a dégringolé il y a 15 jours, FedEx a prêt annoncé ses bénéfices et qui était inférieur de 30 % prévisions a réduit son orientation de 50 % pour le trimestre à venir. Pourquoi? À cause d'un ralentissement nazi et un ralentissement en Europe. Les marchands sont conscients nous savons que les confinements chinois un impact. Le ralentissement en Europe est plus rapide que dans le reste du monde ce qui a étonné les investisseurs, c'était la faiblesse de l'activité intérieure et les observations des dirigeants lesquels étaient prudents voire baissières quant aux perspectives en matière de demandes et de consommation. Difficile à assimiler pour le reste du marché le reste du secteur industriel dans lequel ce genre d'observation ne sait pas jusqu'ici fait entendre. Pour défendre FedEx, l'entreprise a annoncé un programme important d'optimisation des coûts pour permettre de gérer une période augmentation plus lente des coûts. Il faudra reste à l'écoute et voir dans quelle mesure l'entreprise pour en compenser le ralentissement de l'entreprise grâce à des réductions de coûts. - Je pense que si les 2,7 milliards de dollars et le marché devra il ne semble pas que c'est une entreprise qui peut échapper à la conjoncture. C'est l'essence même de FedEx. On expédie quand les choses vont bien et on expédie moins quand les choses vont mal. - Le marché a manifesté une certaine exubérance égard de FedEx depuis deux ans court de la pandémie. Les taux d'expédition avaient monté en flèche et donc il y a beaucoup de marge des bouquets pour revenir à des niveaux plus normaux pré pandémie. C'est un défi pour FedEx. FedEx est effectivement plombé 144 $ aujourd'hui en baisse de 3 % encore. - Une autre question. L'électrification n'a pas les avions électriques quel sera l'impact de cette tendance dans le secteur industriel? - C'est un excellent thème semblable à celui du rapatriement. Nous avons la durabilité est au cœur des priorités de bon nombre d'entreprises où l'on veut tout électrifier ont des défilés avions les véhicules l'infrastructure on renforce le réseau. Toutes ces tendances sont très favorables aux immobilisations dans le site industriel et font en outre l'objet d'un appui politique. La loi américaine sur l'infrastructure prévoit spécifiquement des dépenses rectification des électrifications des transports en commun infrastructure électrique et la loi sur la réduction de l'inflation comporte des crédits spécifiques et des crédits d'impôt pour les initiatives et coûts énergiques tout cela devrait être positif pour les budgets d'immobilisation dans le secteur de l'électrification. Je signalerai Ethan et Schneider en Europe, qui sont deux entreprises très bien placées pour profiter de cette tendance puisqu'il fabrique de l'équipement électrique pour les usines, pour les distributeurs d'électricité et travail directement au renforcement du réseau elle participe à la croissance des centres de données est un présent chez les véhicules en matière d'électrification. Un thème comme item c'est l'argument des pics et des pièges. On peut choisir la compagnie qui va vendre et qui va gagner la course électrification ou bien la compagnie qui fournit tous les candidats. Excellent portefeuille beaucoup immobilier résidentiel industriel il y a tout enseignement d'entreprise consacrée électrification c'est donc une gamme très étendue de relier à l'électrification. Un investisseur qui s'investit il y a toujours des risques. Parfois, nos intentions parfois il pourrait être relégué au second plan. Le plus grand danger consiste peut-être une situation dans laquelle certains de ses espoirs l'électrification ne se réalise pas certains indices contre un Schneider ont une valorisation très élevée par rapport à leurs antécédents. Le cours de ces titres une certaine dose d'optimisme grâce à la tendance à l'électrification mais il s'agit d'un marché que vous connaissez bien. Nous allons reprendre vos questions à Juliana Faircloth dans quelques instants. Toujours vos propres recherches avant de prendre vos décisions de placement. Avez-vous une question sur les placements à consoler marcher? Vous pouvez nous ne poser soit par courriel à cette adresse courriel ou de la boîte de questions au bas de votre écran. Il suffit de cliquer sur envoyer. Nos invités pourraient vous répondre en direct. La livre sterling plonge contre le dollar américain après le mini budget britannique de la semaine dernière, qui comporte les plus importantes coupures depuis 50 ans. Écoutons Anthony Okolie sur les conséquences de ces mesures pour la banque d'Angleterre. L'attention de la politique budgétaire valeur mobilière TD prévoit que les perspectives d'une augmentation prochaine de la banque d'Angleterre ont beaucoup augmenté depuis le mini budget de la semaine dernière valeur mobilière TD précise que le budget qui comporte réductions d'impôts depuis 50 ans ont été mal reçu par les ménages et les entreprises. Si la devise beaucoup d'investisseurs considère que cette politique n'est pas la bonne pour le Royaume-Uni, le livre a chuté de plus de 3 % et sa valeur mobilière TD, les mentions prévues 160 points de base de rose distillant et 50 point de base pour une hausse intermédiaire. À cause du taux la valeur mobilière TD prévoit que la banque d'Angleterre s'établira à 4,5 %. Si la banque d'Angleterre souhaitait intervenir, elle dispose de plusieurs outils. La plus probable serait une intervention verbale, tout comme celle de la banque d'Angleterre en prononcée après le référendum de 2016 sur le break site. Si la banque d'Angleterre s'inquiète de la dépréciation de la livre, une hausse intermédiaire hausse des taux serait le meilleur outil. La banque devrait augmenter de 50 points de base en novembre, en compagnie de base en décembre en février et puis 25 points de base au mois de mars. Mais il n'y a rien qui interdit la banque d'Angleterre d'augmenter ce calendrier. Une intervention directe sur le marché des changes pour représenter une intervention plus extrême mais vu en 2016 à l'égard de la baisse de la livre sterling, il est peu probable que cet événement se produise. Les enjeux sont élevés. Si la banque d'Angleterre destine intervenir sur le marché est-ce que si la banque d'Angleterre va intervenir cela se produira cette semaine pas du tout. La prochaine réunion de politique monétaire se déroule qu'en novembre et ne paraîtra pas beaucoup de données économiques d'ici le 10 octobre. Il sera donc censé que la banque intervienne immédiatement si elle doit le faire ou qu'elle attende le 3 novembre, qui sera la prochaine occasion de prendre des mesures. Nous vivons une époque intéressante. Merci. Vous venez d'entendre Anthony Okolie. Un coup d'œil sur les marchés. Début de séance la semaine était difficile la semaine dernière était difficile. La semaine une tendance à la baisse 113. Pour point sur la bourse de Toronto. Tennis on mine à régime – triste augmentation une après l'annonce de la mise en sentier de projets importants. Shopify est un de nos grands titres de technologie dans le vert 39,22 $ l'action en hausse d'un peu moins d'un tiers de pour cent. Aux États-Unis, l'indice S&P 500 à remonter en territoire positif et puis est de nouveau redescendu en baisse de 38 point soit 1 % à. Les titres de technologie qui était en pointe aujourd'hui perde du terrain, mais le Nasdaq se maintient Amazone comme Shopify est légèrement positif naguère. 114,82 $ l'action en hausse d'un peu moins de 1 %. Nous revoici en compagnie de Juliana Faircloth de gestion d'actifs TT tire répondre aux questions politiques industrielles. On a déjà fait allusion au secteur que pensez-vous de celle-ci gestion des déchets? ? - Le secteur de la sainte gestion des déchets est un peu comme la défense. Un secteur qui a surclassé cette année une entreprise comme West connexion TSX est en baisse de près de 13 %. Un surclassement considérable. À cause de la résilience que l'on prête au modèle d'affaires du secteur de la gestion des déchets, surtout par rapport au reste des titres industriels au niveau du volume, les déchets sont produits quelques soient le cycle économique les services de gestion des déchets sont indispensables quelques soient la conjoncture. Et puis au niveau des prix, les entreprises de gestion des déchets ont pu obtenir d'importants augmentations de prix. Elles ont pu presque entièrement compenser la hausse des coûts de main-d'œuvre et du carburant et maintenir leurs marges relatives inchangées à une période difficile inchangée cette année. Alors ceci confirme la réputation de fiabilité du secteur de la gestion des déchets. - Vous avez raison l'économie se porte bien. L'économie se porte mal que nous produisons des déchets. Qu'est-ce qui pour entraîner des résultats plutôt négatifs? - Nous en avons parlé au niveau de la main-d'œuvre c'est un défi important pour les sociétés des déchets. Il est difficile de trouver des travailleurs dans cette industrie et il y a eu beaucoup d'initiatives en qui ont été mis en œuvre dans par les entreprises pour gérer le problème et pour améliorer leur fidélisation et encore une fois, c'est une question de valorisation. West connexion étend 33 % des bénéfices qui est le double du secteur industriel. Donc on paye cher cette fiabilité cette régularité et cela vous expose à des risques de baisse inexécution n'est pas au rendez-vous pendant un trimestre. Si nous abordons un environnement le goût du risque et de retour. - Merci pour ces considérations sur l'industrie de la gestion des déchets. L'infrastructure à présent. Est-ce que l'augmentation des dépenses infrastructure et sera favorable? Les gouvernements nous promettent beaucoup de dépendance secteur. - Il y a beaucoup de soutien qui a été intégré dans le marché il y a quelques années. Il y a la loi sur l'affaire l'infrastructure de la loi sur la réduction de l'inflation comporte des éléments. La loi sur les semi-conducteurs qui rapatrient la fabrication de semi-conducteurs États-Unis. De beaucoup de défense infrastructure ce qui entraîne beaucoup d'augmentation de dépenses pour beaucoup d'entreprises. Il s'agit de quelques titres notamment, par exemple des compagnies comme Caterpillar dans les machines outils la construction de routes et de ponts, tous ces systèmes aux États-Unis permettront à Caterpillar de profiter de cette tendance. On pourra facilement affirmer que la main du Nord, une bonne partie de notre infrastructure a grandement besoin de modernisation. N'est-il pas un danger que les gouvernements promettent, est une force pour des raisons de conjoncture? Il y a toujours de facteurs qui pourraient être invoqués. - Il s'agit effectivement de risque. Des promesses qui ont été faites par les élus et l'environnement macro-économique se détériore de jour en jour semble-t-il. Il devient de plus en plus difficile pour les gouvernements de tenir certaines des promesses qu'ils ont faites jadis. Les taux augmentent les prochaines donc deviennent plus coûteux au moins pour les marchés privés. Ceci représenterait des facteurs essentiellement défavorables à court terme. Juliana Faircloth, merci pour vos réponses et merci beaucoup. Merci à Juliana Faircloth de gestion d'actifs TT. Restaient les coups de main Michael Greg de gestion d'actifs TT va répondre aux questions au sujet des marchés. Je vous rappelle que vous pouvez nous poser vos questions dès maintenant par courriel à cette adresse courriel. Merci et à bientôt!