À moins que vous ayez la piqûre des voitures, McLaren pourrait être passé inaperçu. Ce constructeur de voitures de luxe britannique rivalise avec les autres fabricants de supervoitures, et son parcours est long et impressionnant. Pour célébrer la production de son 15 000e véhicule, l’entreprise a conçu la McLaren 570S Spider. La journaliste automobile Petrina Gentile emmène Kim Parlee faire un essai de route chez le concessionnaire McLaren à Woodbridge, en Ontario.
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Si vous n’êtes pas un mordu d’automobile, le constructeur automobile britannique McLaren Automotive vous est peut-être inconnu. Ce constructeur de voitures de luxe rivalise avec Ferrari et Lamborghini. La société britannique a un long et brillant passé, et, pour célébrer sa 15 millième voiture, oui, seulement 15 000, elle a lancé la McLaren 570s Spider. La journaliste automobile Petrina Gentile nous a amenés chez le concessionnaire McLaren de Woodbrige, en Ontario, pour faire l’essai d’une voiture.
Vous m’amenez toujours dans les meilleurs endroits; aujourd’hui, c’est chez McLaren.
Oui, chez le super constructeur automobile britannique. Il fallait que je vous montre cette voiture. C’est la McLaren 570S Spider.
C’est une nouvelle voiture, n’est-ce pas?
C’est une nouvelle voiture. Elle fait partie de série Sport. Vous pouvez l’obtenir en version GT ou en version coupé. Elle est fabriquée à la main en 11 jours, au Royaume-Uni. Son prix de base est de 247 000 $ environ. La voiture dont nous allons faire l’essai se vend plus de 320 000 $.
Wow! OK. Elle est magnifique, je dois dire, absolument superbe! Parlez-nous un peu de son histoire : on connaît les Lamborghini, Ferrari. mais McLaren n’est probablement pas aussi connu en dehors du milieu de l’automobile.
Tout à fait, vous avez raison. L’entreprise a été fondée par Bruce McLaren. C’était un visionnaire à l’époque. Il était coureur automobile. Il a été le plus jeune coureur de l’histoire, à 22 ans, à remporter un Grand Prix. Il a décidé de lancer une entreprise. Il a lancé McLaren Motor Racing, a obtenu du succès sur le circuit, mais malheureusement il est décédé. Il a été tué sur une piste au cours d’un essai en 1970. Il n’avait que 32 ans. En 1980, un autre homme a repris l’entreprise. Celle-ci a eu du succès sur le circuit et a décidé de construire une voiture grand public ayant l’ADN d’une voiture de course. C’est ce qu’elle a fait. Cette McLaren F1 est inspirée de la série F1 et c’est la voiture de série à aspiration naturelle la plus rapide jamais construite.
Wow!
Elle se vendait, imaginez! plus d’un million $ en 1993. On n’en a construit que 100. Si vous en avez une, Kim, elle vaut entre 18 et 20 millions $ US.
C’est un bon placement.
C’est un très bon placement.
C’est un bon rendement sur les deux dernières années! Parlons un peu de la voiture dont nous allons faire l’essai. Parlez-nous de certaines caractéristiques intéressantes. Une chose que j’ai lue, c’est qu’elle est légère.
Très légère, grâce à un châssis en fibres de carbone. C’est quelque chose, en fait, que Bruce McLaren a emprunté aux voitures de course. La fibre de carbone procure un meilleur rapport résistance/poids que l’aluminium ou l’acier. C’est très solide. C’est très léger. Le châssis pèse environ 170 livres.
Vous êtes sérieuse?
Oui! C’est une voiture à traction arrière, munie d’un moteur central, des caractéristiques de voiture de course. Elle a un moteur biturbo V8 de 3,8 litres. Elle délivre 562 chevaux et passe de 0 à 100 en 3 secondes.
Ce que nous n’allons pas voir aujourd’hui, mais je vous crois sur parole.
C’est ça! C’est une décapotable, bien sûr. Elle a un toit rigide superbe. Le coffre est situé à l’avant, il offre un peu d’espace, peut-être pour vos sacs à main. Elle a les portes dièdres iconiques. Ce sont des portes qui s’ouvrent verticalement, ce qui permet d’entrer dans la voiture et d’en sortir plus aisément.
D’accord. Allons en faire l’essai.
Allons-y.
Dites-moi ce que nous avons ici.
Ça le fait pour vous.
Vous n’avez pas à vous inquiéter pour ça. Elle a même un système Launch. Sur une piste, elle peut décoller!
Pas aujourd’hui!
Pas aujourd’hui! Voici la fonction démarrage/arrêt. Si vous êtes soucieuse d’économies de carburant avec une grosse voiture chère comme celle-ci, elle va arrêter le moteur à un feu rouge ou à un stop.
Qu’est-ce qui arrive quand vous repartez?
Elle redémarre automatiquement. Elle est conçue avec le souci de vous faire réaliser des économies d’essence. Vous avez ici les différentes vitesses : marche avant, neutre, marche arrière. Là...
Pas de Park.
Pas de Park.
C’est pour dire.
Vous n’avez pas besoin de ça, n’est-ce pas? C’est secondaire. Et voici, bien sûr, la chose la plus importante dans cette voiture. Ça ouvre le toit ouvrant, ce que vous pouvez faire à faible vitesse.
Oh, wow!
Jusqu’à 40 kilomètres à l’heure.
D’accord. Ouvrons-le Ouvrons le toit. Et voilà.
Phénoménal! Pour le toit, c’est celui-ci?
Oui, appuyez.
On peut partir.
D’accord. Allons faire une promenade, d’accord?
Allons-y.
Oh, mon Dieu! C’est génial!
Comment la trouvez-vous?
C’est fantastique! Elle est très stable et très bien équilibrée.
Oui. Ce n’est pas comme conduire une Lamborghini. C’est la grande différence. Ça peut être une voiture de tous les jours.
Oui, tout à fait.
La conduite est d’une douceur étonnante.
Oui. Elle absorbe vraiment bien les chocs. On ne sent pas les cahots. Parfois, dans une voiture sport, vous sentez le moindre cahot. Celle-ci absorbe vraiment bien les cahots.
Oui, oui. Quelle belle journée pour une promenade.
Particulièrement dans une décapotable, hein? De 0 à 100 kilomètres...
En 3 secondes.
3,2, pour être précis. Oui, c’est rapide!
Wow! Ouais, j’ai l’impression qu’elle cherche à accélérer dans les courbes.
Et vous roulez à 60 en ce moment. Je...
On ne sent rien, c’est probablement un problème. En tout cas.
Bon, j’ai activé le frein à main. Tout est dans la bonne position. C’a été une promenade sensationnelle. La voiture a la puissance d’une Lamborghini, mais elle est néanmoins raffinée.
Oui. Oui. Elle a l’ADN d’une voiture de course, alors elle est capable de prendre les virages et d’accélérer rapidement.
Oui. C’était intéressant aussi-- j’aime ça-- je fais tourner les têtes parce que vous êtes dans la voiture avec moi. Tout le monde regarde cette voiture quand vous passez.
Particulièrement parce qu’une femme la conduit, les femmes achètent peu de telles voitures, c’est surtout les hommes. Les hommes aiment la course, la comprennent et connaissent le passé de la marque. C’est un peu inhabituel de voir une femme au volant.
C’est fantastique, la prochaine fois, nous irons sur la piste, d’accord?
Nous irons sur la piste, c’est certain!
Bien.
Bon, Petrina Gentile, toujours géniale! Elle nous montre des voitures formidables. Nous sommes toujours impatients de voir ce qu’elle va nous montrer la prochaine fois. Merci d’avoir été des nôtres ce soir. Si vous avez des commentaires ou des questions concernant quelque chose que vous avez vu ou si vous souhaitez que quelqu’un examine votre portefeuille, écrivez-moi à MoneyTalk@td.com.
Vous m’amenez toujours dans les meilleurs endroits; aujourd’hui, c’est chez McLaren.
Oui, chez le super constructeur automobile britannique. Il fallait que je vous montre cette voiture. C’est la McLaren 570S Spider.
C’est une nouvelle voiture, n’est-ce pas?
C’est une nouvelle voiture. Elle fait partie de série Sport. Vous pouvez l’obtenir en version GT ou en version coupé. Elle est fabriquée à la main en 11 jours, au Royaume-Uni. Son prix de base est de 247 000 $ environ. La voiture dont nous allons faire l’essai se vend plus de 320 000 $.
Wow! OK. Elle est magnifique, je dois dire, absolument superbe! Parlez-nous un peu de son histoire : on connaît les Lamborghini, Ferrari. mais McLaren n’est probablement pas aussi connu en dehors du milieu de l’automobile.
Tout à fait, vous avez raison. L’entreprise a été fondée par Bruce McLaren. C’était un visionnaire à l’époque. Il était coureur automobile. Il a été le plus jeune coureur de l’histoire, à 22 ans, à remporter un Grand Prix. Il a décidé de lancer une entreprise. Il a lancé McLaren Motor Racing, a obtenu du succès sur le circuit, mais malheureusement il est décédé. Il a été tué sur une piste au cours d’un essai en 1970. Il n’avait que 32 ans. En 1980, un autre homme a repris l’entreprise. Celle-ci a eu du succès sur le circuit et a décidé de construire une voiture grand public ayant l’ADN d’une voiture de course. C’est ce qu’elle a fait. Cette McLaren F1 est inspirée de la série F1 et c’est la voiture de série à aspiration naturelle la plus rapide jamais construite.
Wow!
Elle se vendait, imaginez! plus d’un million $ en 1993. On n’en a construit que 100. Si vous en avez une, Kim, elle vaut entre 18 et 20 millions $ US.
C’est un bon placement.
C’est un très bon placement.
C’est un bon rendement sur les deux dernières années! Parlons un peu de la voiture dont nous allons faire l’essai. Parlez-nous de certaines caractéristiques intéressantes. Une chose que j’ai lue, c’est qu’elle est légère.
Très légère, grâce à un châssis en fibres de carbone. C’est quelque chose, en fait, que Bruce McLaren a emprunté aux voitures de course. La fibre de carbone procure un meilleur rapport résistance/poids que l’aluminium ou l’acier. C’est très solide. C’est très léger. Le châssis pèse environ 170 livres.
Vous êtes sérieuse?
Oui! C’est une voiture à traction arrière, munie d’un moteur central, des caractéristiques de voiture de course. Elle a un moteur biturbo V8 de 3,8 litres. Elle délivre 562 chevaux et passe de 0 à 100 en 3 secondes.
Ce que nous n’allons pas voir aujourd’hui, mais je vous crois sur parole.
C’est ça! C’est une décapotable, bien sûr. Elle a un toit rigide superbe. Le coffre est situé à l’avant, il offre un peu d’espace, peut-être pour vos sacs à main. Elle a les portes dièdres iconiques. Ce sont des portes qui s’ouvrent verticalement, ce qui permet d’entrer dans la voiture et d’en sortir plus aisément.
D’accord. Allons en faire l’essai.
Allons-y.
Dites-moi ce que nous avons ici.
- C’est le bouton démarrage/arrêt qui fait démarrer le moteur. Vous pouvez choisir ici entre le mode manuel et le mode automatique. En mode manuel, vous pouvez choisir sport ou piste. Vous avez ici des palettes de changement de vitesse. C’est merveilleux, si vous oubliez de passer à la vitesse supérieure ou de rétrograder…
Ça le fait pour vous.
Vous n’avez pas à vous inquiéter pour ça. Elle a même un système Launch. Sur une piste, elle peut décoller!
Pas aujourd’hui!
Pas aujourd’hui! Voici la fonction démarrage/arrêt. Si vous êtes soucieuse d’économies de carburant avec une grosse voiture chère comme celle-ci, elle va arrêter le moteur à un feu rouge ou à un stop.
Qu’est-ce qui arrive quand vous repartez?
Elle redémarre automatiquement. Elle est conçue avec le souci de vous faire réaliser des économies d’essence. Vous avez ici les différentes vitesses : marche avant, neutre, marche arrière. Là...
Pas de Park.
Pas de Park.
C’est pour dire.
Vous n’avez pas besoin de ça, n’est-ce pas? C’est secondaire. Et voici, bien sûr, la chose la plus importante dans cette voiture. Ça ouvre le toit ouvrant, ce que vous pouvez faire à faible vitesse.
Oh, wow!
Jusqu’à 40 kilomètres à l’heure.
D’accord. Ouvrons-le Ouvrons le toit. Et voilà.
Phénoménal! Pour le toit, c’est celui-ci?
Oui, appuyez.
- On peut partir?
On peut partir.
D’accord. Allons faire une promenade, d’accord?
Allons-y.
Oh, mon Dieu! C’est génial!
Comment la trouvez-vous?
C’est fantastique! Elle est très stable et très bien équilibrée.
Oui. Ce n’est pas comme conduire une Lamborghini. C’est la grande différence. Ça peut être une voiture de tous les jours.
Oui, tout à fait.
La conduite est d’une douceur étonnante.
Oui. Elle absorbe vraiment bien les chocs. On ne sent pas les cahots. Parfois, dans une voiture sport, vous sentez le moindre cahot. Celle-ci absorbe vraiment bien les cahots.
Oui, oui. Quelle belle journée pour une promenade.
Particulièrement dans une décapotable, hein? De 0 à 100 kilomètres...
En 3 secondes.
3,2, pour être précis. Oui, c’est rapide!
Wow! Ouais, j’ai l’impression qu’elle cherche à accélérer dans les courbes.
Et vous roulez à 60 en ce moment. Je...
On ne sent rien, c’est probablement un problème. En tout cas.
Bon, j’ai activé le frein à main. Tout est dans la bonne position. C’a été une promenade sensationnelle. La voiture a la puissance d’une Lamborghini, mais elle est néanmoins raffinée.
Oui. Oui. Elle a l’ADN d’une voiture de course, alors elle est capable de prendre les virages et d’accélérer rapidement.
Oui. C’était intéressant aussi-- j’aime ça-- je fais tourner les têtes parce que vous êtes dans la voiture avec moi. Tout le monde regarde cette voiture quand vous passez.
Particulièrement parce qu’une femme la conduit, les femmes achètent peu de telles voitures, c’est surtout les hommes. Les hommes aiment la course, la comprennent et connaissent le passé de la marque. C’est un peu inhabituel de voir une femme au volant.
C’est fantastique, la prochaine fois, nous irons sur la piste, d’accord?
Nous irons sur la piste, c’est certain!
Bien.
Bon, Petrina Gentile, toujours géniale! Elle nous montre des voitures formidables. Nous sommes toujours impatients de voir ce qu’elle va nous montrer la prochaine fois. Merci d’avoir été des nôtres ce soir. Si vous avez des commentaires ou des questions concernant quelque chose que vous avez vu ou si vous souhaitez que quelqu’un examine votre portefeuille, écrivez-moi à MoneyTalk@td.com.
